快递新规出台,10月实施,不再让智能收件箱的最后一公里成为负担

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  近年来,以菜鸟驿站为首的智能收件系统的发展开始主在我们的快递指导下,“智能收据”开始变得越来越普遍。他们出生的初衷是为了方便我们,使我们能够在日常生活中收发快递变得更加智能和方便。但是现在,由于许多非人性化和有缺陷的过程,这个能够实现双赢的系统变得令人反感,越来越多的人开始呕吐这种“便利”的快递系统。

新手站最初是作为许多社区的替代品而创建的,当接收者不在家时使用门卫来接收案件。在这里存放信使比在门卫或社区超市更方便。这是快递收件人不在家的情况下的第二种选择,但现在它是许多快递员的默认首选。

很多人显然都坐在家里,这次短信告诉你,快递已经签了在新秀站签了名,这次你必须离开楼梯才能到你所在社区的菜鸟站。然后找快递回到快递公交车站,需要时间和精力,如果你在一定时间内没有拿到快递员,菜鸟站会将货物退回给发件人一段时间以上,而冯超将超过24小时。费用将开始收费,许多人不满意。很多人吐了出来:京东以外的送货上门是什么?

在大多数情况下,这仍然是快递员的问题。快递员多次没有解决最后一英里的问题。他没有完成他应该做的事情并将他应该做的事情扔给用户。这是最让每个人都不满意的。用户在购物网站上花费并使用快递公司的服务。该服务应该是快递服务,除非用户选择将快递员放在新手站的选项。如果快递员没有检查这个选项,那么在没有通信的情况下将它直接扔到菜鸟站是非常不负责任的。

菜鸟站也有自己的问题。其服务的目的是清楚写明:致力于为消费者提供多元化的最后一英里服务。但在许多人看来,它并没有这样做,但它增加了消费者一公里的负担。

为了解决这个问题,国家邮政局最近发布了《智能快件箱邮递服务管理办法》,明确要求使用新手站等智能快递服务,这需要得到收件人的同意,并且还应在提交后通知收件人。该规定将于今年10月正式实施。

必须说通过规模提高效率是大势所趋,不仅可以降低成本,而且快递的交付效率可以提高数倍。因此,新秀站等服务也是时代的潮流,但在建设这个系统的过程中,会出现各种这样的问题,因此持续改进和优化也是必不可少的。